במחקר שנערך ע"י חוקרים ממרכז רן נאור לחקר הבטיחות בטכניון ביוזמת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (ידיעות אחרונות, מדור ממון, 9 יוני 09), נמצא שחגירה לא נכונה שכיחה מאוד בארץ. 31% מהילדים אינם חגורים כראוי ברכב.  ממצא זה אינו מהווה "חדשות מסעירות" שכן ידוע ממחקרים שנעשו בארה"ב, באירופה, באוסטרליה ובניו-זילנד שהבעיה היא בעיה קיימת וידועה, מומחים רבים עוסקים במציאת פתרונות לבעיה זו. לפי המחקר הנ"ל יש שיפור בארץ משנה לשנה.

עובדות:
• חגורות הבטיחות של הרכב מיועדות למבוגרים ולא לילדים.
• המכוניות נוצרו למען הסעת מבוגרים, הסעת ילדים ברכב בביטחון, בעיקר תינוקות המוסעים נגד כיוון הנסיעה היא אתגר שיש להתגבר עליו.

איך מתמודדים בעולם עם בעיות אלה?

עד לסוף שנות ה-90, התעלמו יצרני הרכב מיצרני מושבי הבטיחות לילדים. השלטונות באירופה וארה"ב החליטו לחייב את יצרני הרכב לשתף פעולה עם יצרני מושבי הבטיחות ולמצוא יחד פתרונות לשתי הבעיות כפי שצוין לעיל.

את בעיית העגינה לרכב פתרו בכך שיצרו נקודות עגינה בתוך הרכב. באירופה קראו לזה  ISOFIX ובארה"ב קראו לזה
 (LATCH  (Lower Anchorage and Tether for Children . החל משנת 2005 כל כלי הרכב הנמכרים בארה"ב ובקנדה מחויבים להיות מצוידים בנקודות עגינה מתאימות ברכב. באירופה זה לקח יותר זמן, והמחוקק חייב את יצרני הרכב למצוא פתרון ולהכיל את נקודות העגינה האלה בכל כלי הרכב. התקנת ההתקנים הללו תעשה בהדרגה, והחל משנת 2011 כל כלי הרכב החדשים שיוצרו עבור האיחוד האירופאי חייבים יהיו להיות מצוידים בנקודות עגינה אלה. יש לציין שנקודות העגינה ברכב הן עבור ה- LATCH והן עבור ה- ISOFIX הן אותן הנקודות בדיוק.

לגבי הסעת ילדים ותינוקות ברכב בנוחיות, נעשו מאמצים, אולם גם כיום: המכוניות המיוצרות בעולם, עדיין מיוצרות להובלת מבוגרים. הובלת ילדים ותינוקות מחייבת הוספת מושבים מיוחדים לרכב.

טיפים לעגינה נכונה